RETOUR VERS LES HELICES MAX PROP
HÉLICES MAX PROP - UNE BELLE HISTOIRE
L’histoire de Max Prop commence au début des années 70. Max Bianchi, jeune ingénieur Milanais passionné de voile et de technologie, cherche une solution à un problème complexe auquel sont confrontés de nombreux régatiers : comment réduire au maximum la traînée hydrodynamique d’une hélice sous voile sans pénaliser ses performances au moteur ? Jusque là en effet, la seule alternative existante à l’hélice fixe, très pénalisante pour la vitesse d’un bateau sous voile, en particulier par petit temps, était l’hélice repliable de type bec-de-canard. Mais si celle-ci améliorait la trainée de l’hélice et la vitesse du bateau sous voile, ses performances au moteur étaient parfois aléatoires, particulièrement en marche arrière et dans les manœuvres de port.
Inventif et intuitif, Max Bianchi imagine alors une hélice à pales réglables. L’idée directrice est celle d’une hélice dont les pales sont traditionnelles en marche avant et en marche arrière quand le moteur tourne, mais qui, une fois le moteur coupé, se mettent automatiquement en drapeau, dans le sens des filets d’eau, afin de réduire au maximum sa traînée hydrodynamique sous voile.
Ainsi est née la Max Prop. Max Bianchi dépose un premier brevet en 1975 pour l’hélice qui deviendra ensuite la référence de la marque : la Classic. En quelques saisons, la Max Prop réussit à convaincre des dizaines de régatiers parmi les plus compétents et les plus célèbres : Raul Gardini (Il Moro di Venezia), Herbert Von Karajan (Hélisara), Gaston Defferre (Palynodie), etc. La Max Prop devient la référence absolue de l’hélice de régate et ses performances font de la marque le leader mondial de son domaine.
Max Bianchi dans les années 70 - Premières hélices Max Prop
L’histoire ne s’arrête pas là. Née de la régate et de la performance, la Max Prop va connaître un succès encore plus spectaculaire dans le monde de la plaisance à cause de l’une ses particularités : la propulsion en marche arrière. En effet, au mécanisme de base marche avant/point mort avec mise en drapeau automatique s’en ajoute logiquement un autre, celui de point mort/marche arrière. La Max Prop a ainsi 3 positions : marche avant/point mort/marche arrière. Or l’inversion de ses pales lui permet de présenter en marche arrière un profil quasiment identique à celui de la marche arrière. Dès lors, en plus d’améliorer notablement sa motricité en marche arrière, la Max Prop élimine presque complètement l’effet de couple et ses performances sont largement supérieures à celles de n’importe quelle hélice existante. Le bateau recule parfaitement sur son axe, sans partir n’importe comment sur un bord ou sur l’autre.
Max Prop hélices - L'usine
Avec la Max Prop, Max Bianchi a révolutionné le nautisme. Il a créé une hélice qui fonctionne normalement en marche avant au moteur, qui se met en drapeau automatiquement quand le moteur est coupé (réduction quasi complète de la trainée - amélioration des performances sous voile jusqu’à 7-8%) et qui, en marche arrière au moteur, offre des performances supérieures de près de 80% par rapport à celles de n'importe quelle hélice fixe, apportant au bateau et à son équipage une marge très importante en termes de sécurité dans les manœuvres de port.
Le succès de la Max Prop tient aussi, bien sûr, à la volonté de Max Bianchi d’associer à son hélice une production de qualité irréprochable, en particulier grâce à la mise au point d’un alliage de bronze haute résistance répondant à ses exigences. Plusieurs dizaines de milliers de Max Prop ont été vendues sur toutes les mers du monde depuis les années 70. La marque, détentrice de très nombreux brevets nationaux et internationaux, continue à investir chaque années dans la recherche et le développement. Depuis la Max Prop Classic du début, d’autres modèles d’hélices ont vu le jour, toujours plus performants et fiables, toujours plus proche des attentes de chaque plaisancier.
Max Prop hélices - Une partie des nombreux brevets internationaux
MAX PROP HÉLICES 2026 - LA GAMME EASY
L’hélice Max Prop Classic, qui a fait le début de l’histoire de la marque, était perfectible sur deux points. Le premier était qu’elle était livrée démontée et que chaque client devait assurer son assemblage. Le second était que chaque modification éventuelle de son réglage de pas imposait son démontage complet. Pour répondre à ce double inconvénient au moment de son développement vers la plaisance, Max Prop a créée le modèle Easy. Nouvelle innovation marquante, l'hélice Max Prop Easy est désormais livrée déjà assemblée et réglée d’usine pour chaque bateau concerné. La pose devient extrêmement simple. L’hélice dispose également d’un réglage externe. Chaque réglage éventuel de pas peut se faire à présent sans démontage de l’hélice. Max Prop conçoit, fabrique et distribue aujourd’hui 3 gammes principales d’hélices à mise en drapeau automatique qui ont des spécifications adaptées à chaque utilisation : la gamme Easy, la gamme Whisper et la gamme Boomerang.
Max Prop Easy - Containers de livraison des hélices assemblées, réglées d’usine et prêtes à la pose.
Max Prop Easy - Simplicité de l'installation : Hélice > Écrou > Anode.
HÉLICE MAX PROP EASY 2, 3 ET 4 PALES
L’hélice Easy est déclinée en 3 modèles de 2, 3 et 4 pales. C’est l’hélice la plus vendue. Elle correspond aux configurations et aux utilisations les plus nombreuses. Elle existe dans de nombreuses dimensions, de 12 à 28 pouces de diamètres pour arbre jusqu’à 50 mm, avec des moyeux de 78 à 120 mm, ou pour Sail Drive de 12 à 20 pouces avec des moyeux de 78 à 90 mm. Pour ce qui concerne cette version Sail Drive, un dispositif particulier existe en option pour les motorisations plus puissantes sur le moyeu de 90 mm : la version Antishock. Il s’agit d’un amortisseur qui absorbe des à-coups dans les prises en marche avant et en marche arrière. Le succès de cette hélice Easy, en plus de ses qualités de propulsion, s’explique par 2 particularités. La première est que l’hélice est livrée déjà entièrement montée et réglée selon les spécifications particulières de chaque bateau. Sa pose est donc extrêmement simplifiée. Pas besoin de spécialiste. Il suffit d’installer l’hélice sur l’arbre puis de fixer l’écrou et l’anode. Rien d’autre puisqu’elle est également déjà graissée d’usine. La seconde particularité de l’hélice Easy est que tout réglage ultérieur éventuel de son pas peut se faire, même sous l’eau, sans démontage et au moyen de 2 simples vis, l’une destinée à la marche avant, l’autre à la marche arrière.
Max Prop Easy - Profils des 3 modèles
HÉLICE MAX PROP WHISPER 5 PALES
L’hélice Whisper est une évolution particulière de l’hélice Easy dont elle conserve les mêmes qualités : propulsion identique à une hélice classique en marche avant, marche arrière améliorée de 80 % et trainée quasi nulle sous voiles. C’est une hélice plus spécialement destinée aux bateaux à déplacements moyens ou lourds sur lesquels ses 5 pales permettent une propulsion optimisée et silencieuse. Même par mer formée, la poussée reste fluide et linéaire. L’hélice Whisper est l’unique 5 pales non fixe présente sur le marché et, comme l’hélice Easy, elle est livrée entièrement montée et réglée selon les spécificité du bateau. Sa pose est aussi simple qu’une hélice Easy. L’hélice Whisper existe de 18 pouces à 35 pouces pour des arbres de 35 à 55 mm. Ses réglages éventuels ultérieurs de pas, comme pour l’hélice Easy, peuvent se faire également sans démontage de l’hélice, par deux vis externes qui permettent de gérer individuellement la marche avant et la marche arrière.
HÉLICE MAX PROP BOOMERANG 3, 4 ET 5 PALES
L’hélice Boomerang est la solution apportée par Max Bianchi à un problème très particulier, celui des bateaux équipés d’inverseurs hydrauliques qui avaient jusqu’alors l’obligation de rajouter un frein d’arbre pour installer une hélice à mise en drapeau automatique. Grâce à un dispositif unique, faisant l’objet d’un brevet international, l’hélice Boomerang dispose d’un mécanisme technologique qui met automatiquement en drapeau les pales de l’hélice dès que le moteur est coupé. Plus besoin de frein d’arbre, ni d’aucune modification sur l’arbre ou l’inverseur, encore moins de devoir activer ou désactiver tel ou tel mécanisme. L’hélice Boomerang est proposée en 3, 4 et 5 pales, de 18 à 35 pouces et pour des arbres de 35 à 65 mm. L’hélice Boomerang, comme les hélices Easy et Whisper, est livrée entièrement montée, graissée et réglée selon les spécifications particulières de chaque bateau concerné.