HÉLICE FLEXOFOLD 3 PALES L-A

FLEXOFOLD HÉLICE REPLIABLE 3 PALES L-A (LIGNE D'ARBRE)

Une hélice repliable se déplie quand le moteur tourne, en marche avant ou en marche arrière, sous l’effet de la force centrifuge. Quand le moteur est coupé, c’est la pression de l’eau sur ses pales qui fait qu’elles se replient. La marque Flexofold s’est imposée en quelques années comme un leader du marché en proposant une approche complètement différente des hélices repliables. Son succès tient essentiellement à la différence entre ses hélices et celles de ses concurrents :

- Le design particulier de ses pales, conçu et développé par un ingénieur en hydrodynamique (Jack Skrydstrup - Fondateur de Flexofold) est complètement novateur. Par exemple, la courbe et le creux de chaque pale sont optimisés pour que toute sa hauteur contribue à la motricité de l’hélice et non pas seulement sa partie centrale.

- Sa conception mécanique (double engrenage hélicoïdal) lui garantit une ouverture et une fermeture progressives, silencieuses et complètes de ses pales. Du fait de sa simplicité, l’hélice Flexofold a peu de pièces en mouvement. Sa longévité et ainsi largement améliorée, elle demande un minimum d’entretien et ne nécessite aucun graissage.

- Le matériau utilisé pour sa fabrication (Alcaro : bronze multi-alliages cuivre-aluminium-nikel-fer), est utilisé pour ses performances, même dans les environnements marins les plus exigeants. Ses propriétés mécaniques, sa résistance à la corrosion et sa durabilité sont exceptionnelles.

- Sa fabrication de haut de gamme lui donne une fiabilité et une durabilité reconnues par les plus grand chantiers, dans le monde entier. 

QUELQUES INFORMATIONS SUR L’HÉLICE FLEXOFOLD ET SON UTILISATION

- Une hélice Flexofold peut être installée à terre ou sous l’eau.

- On peut modifier le pas et la taille des pales d’une hélice Flexofold en conservant son moyeu et en changeant son set de pales complet, sous réserve que la motorisation l’autorise et sauf s’il s’agit d’une très ancienne hélice.

- Comme pour toutes les autres hélices, il est indispensable de tester la marche avant et la marche arrière avant chaque sortie. Chaque passage en marche avant ou en marche arrière doit se faire au ralenti, sinon au point mort. Pour replier l’hélice en navigation, il suffit de couper le moteur. Si besoin, pour empêcher l’hélice de continuer à tourner, le plus simple est de passer en marche arrière. 

BON À SAVOIR AVANT DE COMMANDER UNE HÉLICE 

Calcul de l'hélice :

L’hélice est définie en fonction du bateau et de son déplacement, ainsi que la puissance du moteur et du rapport de réduction de son inverseur, si c’est une transmission par arbre, ou de son saildrive. Pour calculer le diamètre et le pas d’une nouvelle hélice, il faut donc connaître, en plus du type de voilier concerné, le modèle de son moteur ainsi que le rapport de réduction de son inverseur ou de son saildrive. Ces informations sont indiquées sur le dossier technique du bateau ou directement sur les plaques d’identifications du moteur, de l’inverseur ou du saildrive. S’il s’agit d’une transmission par arbre, il faut aussi communiquer son diamètre, à mesurer à l’arrière de l’inverseur.

Sens de rotation de l’hélice :

Pour vérifier le sens de rotation d'une hélice, il suffit de se mettre derrière le moteur et d’observer l’arbre en regardant vers l'avant du bateau. Si, embrayé en marche avant, l’arbre démarre en tournant vers la droite (sens des aiguilles d’une montre, c’est une rotation à droite, ou R (Right) ou encore RH (Right Hand). Si, au contraire, embrayé en marche avant l’arbre démarre en tournant vers la gauche (sens inverse des aiguilles d’une montre) c’est une rotation à gauche, ou L (Left) ou encore LH (Left Hand).

Diamètre de l’hélice :

Pour mesurer le diamètre d’une hélice existante, il suffit de mesurer son rayon (distance de l’axe de l’hélice jusqu’à l’extrémité de l’une des pales) et de le multiplier par 2 pour avoir son diamètre. Pour mémoire, 1 pouce mesure 25,4 mm. Donc, par exemple, une hélice de 17 pouces mesure 432 mm ( soit 17 x 25,4 = 431,8 mm).