MAX PROP EASY WHISPER 5 PALES

HÉLICE MAX PROP WHISPER 5 PALES (OUVERTE ET MISE EN DRAPEAU)

HÉLICE MAX PROP WHISPER 5 PALES (ÉCLATÉ)

HÉLICE MAX PROP WHISPER 5 PALES (VIS EXTERNES DE RÉGLAGE)

POURQUOI CHOISIR UNE HÉLICE MAX PROP EASY WHISPER 5 PALES

Le dispositif technologique d’une Max Prop est unique. Il lui permet 3 positions : 

1 - Moteur embrayé en marche avant, ses pales s’ouvrent naturellement et l’hélice offre des performances similaires à celles d’une hélice classique fixe.

2 - Moteur coupé, ses pales se mettent automatiquement en drapeau, la traînée hydrodynamique devient quasiment nulle et les performances sous voiles sont évidement bien meilleures, surtout par petit temps où le gain de vitesse peut atteindre jusqu’à 5-7%.

3 - Moteur embrayé en marche arrière, ses pales s’ouvrent naturellement et présentent un profil inversé à 170° par rapport à celui de la marche avant. La motricité de la Max Prop en marche arrière est ainsi améliorée de plus de 80% à n'importe quelle hélice fixe classique. En plus, en supprimant presque complètement l'effet de couple, la Max Prop permet au bateau de ne pas reculer n'importe comment sur un bord ou sur l'autre. Les manoeuvres de port avec une Max Prop en marche arrière deviennent plus simples et surtout plus sûres avec une motricité très supérieure et un meilleur contrôle du bateau.

BON À SAVOIR AVANT DE COMMANDER UNE HÉLICE

Calcul de l'hélice :

L’hélice est définie en fonction du bateau et de son déplacement, ainsi que la puissance du moteur et du rapport de réduction de son inverseur, si c’est une transmission par arbre, ou de son saildrive. Pour calculer le diamètre et le pas d’une nouvelle hélice, il faut donc connaître, en plus du type de voilier concerné, le modèle de son moteur ainsi que le rapport de réduction de son inverseur ou de son saildrive. Ces informations sont indiquées sur le dossier technique du bateau ou directement sur les plaques d’identifications du moteur, de l’inverseur ou du saildrive. S’il s’agit d’une transmission par arbre, il faut aussi communiquer son diamètre, à mesurer à l’arrière de l’inverseur.

Sens de rotation de l’hélice :

Pour vérifier le sens de rotation d'une hélice, il suffit de se mettre derrière le moteur et d’observer l’arbre en regardant vers l'avant du bateau. Si, embrayé en marche avant, l’arbre démarre en tournant vers la droite (sens des aiguilles d’une montre, c’est une rotation à droite, ou R (Right) ou encore RH (Right Hand). Si, au contraire, embrayé en marche avant l’arbre démarre en tournant vers la gauche (sens inverse des aiguilles d’une montre) c’est une rotation à gauche, ou L (Left) ou encore LH (Left Hand).

Diamètre de l’hélice :

Pour mesurer le diamètre d’une hélice existante, il suffit de mesurer son rayon (distance de l’axe de l’hélice jusqu’à l’extrémité de l’une des pales) et de le multiplier par 2 pour avoir son diamètre. Pour mémoire, 1 pouce mesure 25,4 mm. Donc, par exemple, une hélice de 17 pouces mesure 432 mm ( soit 17 x 25,4 = 431,8 mm).